На 24 юни т.г.  община Видин организира тържествена церемония за откриването на паметна плоча на капитан-лейтенант Кирил Минков, който е роден във Видин на 29 април 1888 година. Флотски герой от Балканската и от Първата световна война, служил като командир на минна рота на Черноморския флот, загинал на 26 септември 1916 г. по време на бойно миночистене в Батовския залив, край град Варна.

Инициативата за поставянето на паметната плоча е подета от Сдружение „КЛУБ МИНОНОСЕЦ ДРЪЗКИ“, гр. Варна и се реализира със съдействието на Командване на Военноморските сили на Република България, Българска военноморска конфедерация, Сдружение на морските капитани, Синдикат на моряците, Синдикат на пристанищните работници, Синдикат на докерите и механизаторите, Патриотичен клуб „Бдинци“, родственици на Кирил Минков и други съмишленици.    На събитието присъстваха кметът на Община ВидинОгнян Ценков, областният управител Албена Георгиева, заместник-председателят на Общинския съвет Красимир Асенов, представители на Сдружение „КЛУБ МИНОНОСЕЦ ДРЪЗКИ”, гр. Варна, родственици на Кирил Минков - адвокат Ели Минкова, Анна Атанасова и Олга Байчева, представители на обществени и културни институции, неправителствени организации, граждани.    За живота и делото на к-н л-т Кирил Минков говориха капитан I ранг о.з. Васил Кръстев и капитан I ранг Ваньо Мусенски от Варна.С думи на признателност към подвига на видинския герой и на благодарност към всички, помогнали той да получи заслужената почит, се обърна кметът на Община Видин Огнян Ценков. „Радвам се, че откриването на паметна плоча в чест на Кирил Минков среща толкова много съмишленици и това ми дава увереност, че героичните страници от нашата история и имената на тези, които са дали живота си за свободна България, ще бъдат съхранени за потомците ни. Община Видин подкрепи това благородно начинание с ясното намерение да отдаде заслуженото на делото и подвига на нашия съгражданин капитан-лейтенант Кирил Минков, да възвеличи неговото име, което да стои редом с имената на останалите знаменити видинчани в летописа на нашия роден край. За да помним стореното от тях и истински се гордеем!” – заяви видинският кмет.    Областният управител Албена Георгиева изрази удовлетворението си, че подетата преди години инициатива за изграждане на паметна плоча на к-н л-т Кирил Минков вече е факт. Тя изказа своята благодарност към ръководството на Община Видин и към всички, включили се в осъществяването на прекрасната инициатива. „Тази плоча ще напомня и показва на гражданите и гостите на Видин за делото на Кирил Минков, ще пази неговата памет” – каза Георгиева.    Паметната плоча бе открита тържествено от кмета на общината Огнян Ценков и капитан I ранг о.з. Васил Кръстев, което бе ознаменувано със залп, произведен от Патриотичен клуб „Бдинци”. Всички присъстващи сведоха глава в едноминутно мълчание. Заупокойна молитва бе отслужена от йеромонах Максим. Церемонията завърши с поднасянето на венци и цветя.    Паметната плоча на к-н л-т Кирил Минков е разположена в зелената площ до ДКЦ (бившата поликлиника), на ул. „Христо Ботев”. Изграждането и поставянето й са дело на Валери Петров от Видин и Милен Димитров от Варна.

Танк Т-72, движещ се в колона от техника за участие в репетиция на парада за Деня на независимостта на Беларус на 3 юли, се вряза в стълб в центъра на Минск, предаде агенция Sputnik Беларусь.
Инцидентът e станал вчера на централния булевард „Независимост”. При сравнително висока скорост и поради несъобразяване с пътните условия, при опит за спиране танкът се завърта на мокрия асфалт и се удря странично в стълб и дърво на тротоара. Няма информация за ранени и други разрушения. - (видео)
Тази година в парада в Минск ще вземат участие 220 единици бойна техника, парадните блокове ще са 27, а военнослужещите ще бъдат над 4000.

В парада участие ще вземат и вертолети Ка-52 на ВКС на РФ, които на 24 юни се пребазираха на летище Мачулищи.

Корейската война е конфликт между Северна Корея и Южна Корея, продължил от 25 юни 1950 до 27 юли 1953 и първият горещ конфликт в рамките на Студената война, сблъсък между САЩ и техните съюзници от ООН и комунистическите сили Китай и СССР.

Основните съюзници на Южна Корея са САЩ, Канада, Австралия и Великобритания, но и много други държави изпращат свои войски.

Съюзниците на Северна Корея са Китай, с военни подкрепления, и Съветския съюз, който изпраща военни съветници и военни пилоти, както и оръжие за китайските и севернокорейски войски.

В края на Втората световна война Съветският съюз изтласква японците от Корейския полуостров. Съветската армия окупира северната част, а американската – южната част на страната. Войната започва с нападение над Юга от страна на Ким Ир Сен , който се надява по военен път да обедини Корея в една държава, управлявана в духа на комунистическата диктатура. В отговор Съветът за сигурност на ООН взема решение да подпомогне южнокорейците. В обстановката на политика на бойкот, предприета от СССР, ООН с решаващото участие на САЩ, контраатакува и отблъсква войските на Северна Корея до границите на Китай. Впоследствие нито една от страните няма сигурно надмощие и войната се води с променлив успех за всяка от тях до формирането на 2 корейски държави с ясни граници, разделени от 5-километрова демилитаризирана зона. Мирен договор между САЩ и Северна Корея все още не е сключен, въпреки желанията на последната. Примирието, с което е сложен край на военните действия, става възможно след като през 1952 г. става ясно, че САЩ няма да могат да използват ядрено оръжие за да съкрушат силите на СССР.
Сега териториите на двете корейски държави почти съвпадат с тези на двете окупационни зони след края на Втората световна война.

Серийното производство на морската версия на зенитния ракетно-артлерийски комплекс „Панцирь“ - „Панцирь-МЕ“ - започна в Русия, заяви пред журналисти вчера генералния директор на държавната корпорация „Ростех“ Сергей Чемезов.
„Панцирь-МЕ“ е способен едновременно да поразява до 4 цели, летящи със скорост до 1000 метра в секунда, време за реакция - 3-5 секунди, заяви по-рано за РИА Новости Александър Жуков, ръководител на конструкторското подразделение на предприятието-производител на тези системи – Конструкторско бюро за приборостроене в Тула.
Според неговите думи „Панцирь-МЕ“ може да поразява цели с ракетното си въоръжение на разстояние до 20 километра и на височина от 2 метра до 15 километра, а с артилерийското въоръжение на разстояние до 4 километра и височина от 0 до 3 километра.

По-рано се съобщаваше, че с новите комплекси ще бъдат въоръжени малките ракетни кораби проект 22800 "Каракурт", започвайки от третият кораб. Предвижда се също те да бъдат поставени по време на модернизацията на тежкия атомен ракетен крайцер "Адмирал Нахимов" проект 1144, като там "Панцирь-МЕ" ще замени остарелите комплекси "Кортик".
В перспектива морските "Панцири" ще влязат в състава на въоръжението на есминците проект 956, големите противолодъчни кораби проект 1155 и ракетните крайцери по време на тяхната модернизация и капитален ремонт.

САЩ свалят сирийски изтребител-бомбардировач. Иран изстрелва ракети към Източна Сирия. Русия заплашва да атакува бойни самолети на коалицията западно от Ефрат. Какво става?
Може да изглежда като някаква безразсъдна бъркотия, но очертанията са ясни. Голямата мюсюлманска гражданска война, съсредоточена в Сирия, приближава към фазата след (разгрома на) “Ислямска държава”.

Това е краят на началото. Страните маневрират, за да се позиционират за онова, което предстои.......Прочети още

Полското правителство е осигурило 30 милиарда злоти за закупуването на 8 ракетни батареи „Пейтриът“, предава The Warsaw Times.

До есента Варшава ще закупи и далекобойни ракетни артилерийски оръдия на стойност 7 милиарда злоти.

Още 10 милиарда злоти са предвидени за разширяването на подводния флот на страната, като вече се водят преговори с производители от Франция, Швеция и Германия.

Офсетово предложение за полските корабостроителници, би било решаващият фактор, заяви министърът на отбраната.

Изтребител F-16C Block 42E "Viper" (р.н. 89-2028, IC-181) на ВВС (138 изтребителна ескадрила) на САЩ се разби днес в 10:30 местно време в американския щат Тексас. Инцидентът е станал по време на излитане за тренировъчен полет в Хюстън, база Елингтън, съобщава ABC.

Пилотът е успял да се катапултира успешно, след което е хоспитализиран. Жертви и разрушения на земята няма.
Започнало е разследване за установяване на причините за инцидента.

Изминаха десет дни от смъртта на непрежалимия ни приятел и колега майор Георги Анастасов. Десет дни от катастрофата с вертолет AS565 Panther (рег. знак 902) на Българските Военноморски Сили. Десет дни, в които чухме какво ли не по темата българска военна авиация. Чухме много за цената на човешкия живот, цената на военната техника, парите за коледни надбавки, пенсии и прочее. През тези десет дни български политици от най-висше ниво, включително и българският премиер, си позволиха, за кой ли път, да умножат цената на човешкия живот, на саможертвата, на дълга, по нула. Хиляди интернет-потребители коментираха в множество социални медии, форуми и електронни дискусии, че падането на един военен вертолет и смъртта на неговия командир не били проблем на цялото общество. Обществото имало по-сериозни проблеми, като тези в образованието, здравната система, правосъдието и много други.
Колко тъжен и жесток е този факт. Фактът, че в една европейска държава, в двадесет и първи век, много хора не разбират връзката между общество, образование, здравеопазване, икономика и национална сигурност. За съжаление, ние българите сме се превърнали в общество, което мисли на дребно, което не уважава никого, което не уважава себе си, което не уважава човекът и човешкото.
"Съединението прави силата" е девиз, почитан в много страни по света. В България той се счита за национален девиз и символ. Изписан е, както на герба на Република България, така и на фасадата на сградата на Народното събрание. Но осъзнаваме ли ние днес какво означава това да бъдем съединени? Осъзнаваме ли, че отношението на обществото и държавата към един военен пилот и неговите колеги всъщност олицетворява отношението им към всички останали - към децата, към техните майки, към пенсионерите, към работниците, към лекарите, към инженерите, към учителите,... към хората? Ако ние, като българи и като част от българското общество, не се обединяваме, а отново се делим дори покрай трагедии като тази с вертолета в Черно море, нищо добро не ни чака!

Ако цената на живота на един военен пилот цинично се приравнява с цената на един загубен вертолет, то какво остава за цената на живота на шивачката от поредната фирма с чуждестранни алчни собственици, цената на живота на научния работник от БАН или пък тази на учителката от поредното редово българско училище, която трябва да напише шестица на сина на поредната мутра, но не защото той знае, а защото иначе животът и здравето ѝ ще бъдат в опасност.
На 26-ти април 2012 година, по време на летателната тренировка "Тракийска звезда 2012", бе загубен учебно-боен самолет МиГ-29 (рег. знак 11) от състава на Българските Военновъздушни Сили. Слава Богу, тогава всичко се размина без човешки жертви. Като официална причина комисията, разследваща аварията, изтъкна грешка в техниката на пилотиране. Т.е. "пилотска грешка". Така е най-лесно - майор Дойчинов посегнал по-рано към ръчката за обиране и спускане на колесника, подтелният резервоар докоснал пистата за излитане и кацане, в резултат, на което същият се запалил и т.н. Никой тогава не спомена колко часа сън има майор Дойчинов в дните преди аварията. И до ден днешен малко хора знаят, че той бе един от малцина, оставени в режим на дежурства, планиране и полети (включително в летателната тренировка). Малцина, защото за повече, както винаги нямаше ресурси!!! Никой не написа и, че въпросната ръчка за обиране и спускане на колесника на самолет МиГ-29 се намира точно до превключвателя на фаровете за кацане и рулиране, а месеци преди аварията всички ние излитахме и кацахме на рульожен фар, за да пестим тези за кацане. За всички далеч от авиацията ще обясня - през светлата част на денонощието, фаровете за кацане са тези, които буквално плашат и гонят птиците, когато летателният апарат е близо до земята, в етапите на излитане и кацане. С две думи - майор Дойчинов най-вероятно е видял птици в опасна близост до самолета си, по време на излитането, решил е да превключи фара от рульожно положение на положение за излитане и кацане, но поради прекомерната умора, е хванал вместо превключвателя за фара, крана на колесника. Изключително опитен и способен колега и приятел, който буквално стана жертва на нечовешкото отношение към човеците в българската военна авиация и изобщо в България.
Ще се запитате какво е общото между аварията с МиГ-29 през 2012-та и катастрофата с Panther през 2017-та. Общото е именно липсата на нормално отношение към човека, като най-важен елемент от всяка една система, била тя обществена, политическа или авиационна. Липсата на нормална, здравословна визия за бъдещето. Липсата на принципно държавническо и обществено отношение към проблемите в образованието, здравеопазването, икономиката и сигурността. Наскоро Президента Румен Радев бе жестоко критикуван, защото си позволи да заяви, че хората са най-ценните ресурси във Въоръжените Сили. Жалко за тези, които го критикуваха, както и за тези, които никога няма да разберат, че в много държави по света хората живеят добре именно защото се мисли за хората!
Дано написаното от мен стигне до ума и сърцата на хората! Майор Георги Анастасов беше човек сърдечен, добронамерен, интелигентен, усмихнат... Авиацията е сериозно занимание. Тя много дава, но често и всичко взима. В авиацията една секунда може да е равна на човешки живот. Мислейки и милеейки за хората в авиацията и изобщо в България, се чудя щеше ли Жорката да е жив ако носеше каска (защитен шлем)?!
Знаете ли, че за трите вертолета Panther, закупени за нуждите на Българските Военноморски Сили, са осигурени точно 6 (шест) защитни шлема? Знаете ли, че почти всеки полет командирът и вторият пилот на вертолетите изпълняват без въпросните защитни шлемове, защото просто ги преотстъпват на спасителите отзад? Знаете ли колко от закупените дванадесет нови вертолета AS532 Cougar днес са в летателна годност? Знаете ли колко от закупените шест нови учебни самолета Pilatus PC-9M днес са в летателна експлоатация? Знаете ли колко от трите чисто нови самолета на ВВС C-27J Spartan днес летят, както и знаете ли колко от летците на тези военно-транспортни самолети успяват да преминат през задължителната и спестяваща десетки милиони тренажорна подготовка? В същото това време, при забавена с десетилетия процедура за придобиване на нов тип боен самолет за Българските Военновъздушни Сили и при свършена на 100% отлична работа от военната експертиза по темата, множество български политици си позволиха отново да умножават труда на хората под пагон по нула и - очевидно в търсене на лични дивиденти - да се изказват неподготвени, но за сметка на това изключително ангажирани по темата. Отново в същото това време, доклада на служебния военен министър Стефан Янев за отчаяното състояние на Въоръжените ни Сили (от които авиацията е само малка част) беше изтеглен и публично поруган от голяма част от българският политически елит, включително и от противоречиви личности като бившият военен министър Николай Ненчев.
Аз като офицер и летец от Българските Военновъздушни Сили питам вас българските политици - кога ще започнете да наричате нещата с истинските им имена? До кога ще жертвате живота и здравето на българските граждани и военнослужещи за сметка на личните си политически интереси? Кога българските военнослужещи ще престанат да си купуват сами огромна част от оборудването, с което изпълняват дълга и служебните си задължения? Кога ще престанете да използвате армията като инструмент за разделяне на обществото и общественото мнение? Кога ще си спомните, че вие служите на България и народа ѝ, а не те на вас?!?!
Източник: https://www.facebook.com/stoianpetkoff/posts/10213050571919656

Изтребител на НАТО F-16 се опитал да се приближи до самолета на руския военен министър армейски генерал Сергей Шойгу над неутралните води на Балтийско море, съобщи Интерфакс в сряда (21 юни). Машината е прогонена от руски изтребител Су-27, предаде журналист, намиращ се на борда заедно с министъра.
По време на инцидента самолетът на Шойгу е летял над неутралните води на Балтийско море на път за Калининград. Бил е съпроводен от ескорт от изтребители Су-27 на морската авиация.
Един от натовските самолети се опитал да се приближи до машината на Шойгу, но между него и руския лайнер застанал изтребител Су-27. Той демонстрирал на натовския изтребител въоръжението си, като повдигнал крилата си. След това натовският F-16 се отклонил. - (видео)

В сряда в Калининград Шойгу ще проведе извънредно заседание на колегията на военното ведомство, посветено на обезпечаването на сигурността в Западното стратегическо направление.

Почина началникът на съветското нелегално разузнаване на КГБ на СССР , основателят на подразделението на специалните части „Вимпел” Юрий Дроздов. Това съобщиха от Службата за външно разузнаване на Русия. Дроздов е затворил очи завинаги на 92 години.

„На 21 юни 2017 година ни напусна легендарният началник на отечественото нелегално разузнаване, ветеран от Великата отечествена война генерал - майор в оставка Юрий Иванович Дроздов”, заявиха от пресслужбата. Дроздов е роден в семейство на военни на 19 септември 1925 година в Минск. През 1979 година е назначен на длъжността началник на нелегалното разузнаване. Този пост той заема до 1991 година. - (видео)

Ветеранът от специалните части „Вимпел” Лев Королков разказа, че е работил под началството на Дроздов. По думите му, той е бил истински професионалист, отличен началник, който се грижел за своите подчинени. „Това е огромна загуба. Много пъти съм се засичал с него, работили сме по линията на онова управление, което той оглавяваше. Също сме се засичали по време на афганистанските събития. Много добре го познавах, учих с един от синовете му в Академията за външно разузнаване. Като всеки човек, преживял войната, той знаеше цената на живота, включително и тази на своите подчинени. Беше забележителен ръководител, истински патриот на нашата страна”, разказа Королков. Королков отбеляза още, че Дроздов е продължавал да работи до самия си край. По думите му, Дроздов няма равни сред днешните специалисти. - Още Спецназ
Източник: https://www.blitz.bg/

Международно авиационно изложение - Бурже, Париж, Франция – от 19 до 25 юни

Във вторник военните на Австралия съобщиха, че временно прекратяват изпълнението на военновъздушните си мисии в Сирия, след като американски изтребител свали самолет на правителствената армия на Дамаск, предава AFP.
"Като предпазна мярка, операциите на австралийските отбранителни сили в Сирия временно са преустановени", заяви говорител на Министерството на отбраната на Австралия. Белият дом от своя страна, малко по-рано съобщи, че коалиционните сили, борещи се срещу „Ислямска държава“ в Сирия ще си оставят правото на самоотбрана, но добави, че САЩ биха работили за запазването на линиите за комуникация с Русия, въпреки настоящото напрежение, предаде Reuters, цитирана от "Фокус".

БЛИЦ припомня, че Русия предупреди САЩ, че ще приема за цели всеки самолет, летящ западно от река Ефрат, след като армията на САЩ свали сирийски самолет край град Ракка. „Важно е да запазим линии за комуникации, за да предотвратяваме потенциални проблеми“, заяви прессекретарят на Белия дом Шон Спайсър.
Източник: https://www.blitz.bg/

Сирийските ВВС винаги са считани за армейски елит. До началото на гражданската война през 2011 г. летците поддържаха добра натренираност и имаха сериозен боен опит от конфликтите с Израел и в Ливан.
До преди 6 г. ВВС на Асад наброяваха 575 самолета и вертолета, но сега те са не повече от 200 и при това едва около 120 машини са в строя.
Тогава и сега:
- 70 фронтови изтребителя МиГ-21, сега са останали 40 машини;
- 40 многоцелеви изтребителя МиГ-23 различни модели, повечето са загубени по време на задачи, пленени на летища и пълно изразходване на ресурса;
- 30 изтребителя-прехващачи МиГ-25, сега са останали 2 машини със спорна боеготовност;
- 30 изтребителя четвърто поколение МиГ-29, всички са в строя;
- 30 изтребителя-бомбардировача Су-22, повечето са загубени;
- 20 фронтови бомбардировача Су-24, в строя са 15 самолета;
- 40 тренировъчни чехословашки самолета L-39, загубени половината, използвани като леки щурмовици до 2016 г;
- 30 вертолета Ми-25, останали 15;
- 30 френски вертолета SA342L, не са използвани в конфликта поради липса на резервни части;
- 130 многоцелеви транспортни вертолета Ми-8, годни са едва около 50;
- Не много транспортни самолети Ан-24, Ан-26С и Ил-76.
Според сирийското командване, основната причина за загубите на самолетите не са зенитните ракети (ПЗРК) и оръдейни установки, а високата интензивност на полетите (практически всекидневно), сложните условия за експлоатация (липса на заводска ремонтна база). Що се отнася до базирането, сирийските ВВС са съсредоточени на 6 авиобази: в района на Дамаск, недалеч от Хомс и Палмира, в Алепо, близо до Латакия и Дейр ез-Зор. Те оперират основно в Централна и Западна Сирия. В резултат Дамаск бил принуден да използва цялата налична авиационна техника, включително и остарялата. Авиацията изиграла важна роля Сирия да не се превърне в държава призрак като Либия.

Ето няколко примера за по-важни операции: На 20 март 2014 г. Су-24 нанесъл точен удар по позиции на екстремистите и така е спасена от разрушаване древната крепост на ордена на хоспиталиерите „Крак дьо Шевалие”. В образувалата се пролука нахлул отряд сирийски спецназ и избил заседналите там противници. На 6 януари 2016 г. и на 29 март 2016 г. сирийските ВВС (с руска подкрепа) по същество предотвратили падането на Дамаск, унищожавайки проникналите в околностите големи противникови въоръжени отряди. Ислямистите оценили по достойнство изявите на ВВС и винаги се опитвали с цената на всичко да унищожат авиобазите с внезапни удари. Регистриран е уникален случай в Дейр ез-Зор, когато МиГ-21 неочаквано излита по време на интензивен минохвъргачен обстрел и на свръхмалка височина, едва отлепил се от бетона на пистата, бомбардирал екстремистите на няколко стотици метра от летището. Самолетите на 675-а и 677-а ескадрили бомбардировачи изиграли ключова роля в сдържането и унищожаването на значителни сили на ИД в сирийската пустиня. Опитът от тази война нагледно показа значимостта на спътниковото разузнаване и на съвременните БЛА. Например на 27 юли 2016 г. сирийските ВВС нанесли мощен удар по село в Източна Хама, където по информация на армейското разузнаване се разположил отряд на ИД. Всички заявени цели били разрушени.

Като цяло сирийските ВВС не успели да обърнат хода на войната, затова техните успехи могат да се оценят като тактически победи. Едва с намесата на руските ВВС ситуацията в страната се променила коренно. Бъдещето на военната авиация на Асад е под голям въпрос. Сега Дамаск няма нито финансови ресурси, нито технически възможности да купи съвременни бойни самолети. Известно е, че преди конфликта Сирия сключи договор с Русия за доставяне на 36 леки щурмовика Як-130, 24 броя МиГ-29 и няколко тежки прехващача МиГ-31. Поради липса на средства доставките не са направени. Излязоха съобщения, че Русия на безвъзмездна основа е доставила десет Су-24, но руското МО нито потвърди, нито оспори.

И още нещо много важно: Москва не е уверена, че сирийските пилоти ще могат ефективно да използват новата авиационна техника, което ще се отрази негативно върху имиджа на новата руска техника. Освен това може да се повтори историята с Египет: след като получи достатъчно помощ от СССР, Кайро се почувства самостоятелен и обърна гръб на Москва.
Източник: https://www.blitz.bg/

След като са достигнали наводнените отсеци на кораба, акостирал в базата в Йокoсука (видео), спасителните екипи са открили мъртвите моряци, информира сайта на 7-ми американски флот.
Седем души от американските военноморски сили бяха обявени за изчезнали след сблъсък между есминеца USS Fitzgerald (DDG 62, клас Arleigh Burke) и японския контейнеровоз ACX Crystal, плаващ под филипински флаг.
Близките на загиналите са уведомени, предоставя им се нужната подкрепа. Имената на моряците ще бъдат съобщени на по-късен етап.

Започнало е разследване, което ще събера факти и сведения за това, което се е случило. Командващият на 7-ми флот ще реши какви дисциплинарни действия ще трябва да се предприемат.
Други разследвания може да има от страна на Бреговата охрана на САЩ, както и японските, и филипинските власти. Американският боен кораб е бил ремонтиран и реновиран през месец февруари за сумата от 21 милиона долара.